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P2P周报0414:监管风暴再起,银监会频亮剑!

2019-09-20 03:52 来源:中国经济网陕西

  P2P周报0414:监管风暴再起,银监会频亮剑!

  加强安全培训。中煤能源集團有限公司董事會秘書周東洲說,2017年全年中煤集團共完成3座礦井去產能任務,退出產能1210萬噸,佔中央企業煤炭去產能總任務的一半。

  从企业数量看,新能源企业数量逐渐增多。  近年来,在国内奶粉产能过剩及跨境购发展迅猛双重因素影响下,我国奶粉市场高价格体系被打破,目前已与国际价格接轨。

    能源结构调整潜力仍待释放  中国能源报:对于后期“打赢蓝天保卫战”,您有什么建议?  郝吉明:当前,我国污染防治刚走出第一步,依然任重道远,空气质量管理进入和臭氧协同防控的深水区。仅2017年,江苏省就有国信淮安、华电扬州、华能苏州等6家热电厂投产,总装机达1800万千瓦左右。

    近日,市棚改办将一只船小学周边棚户区纳入项目改造范围、联片改造,用地范围扩大了亩,涉及征拆245户,变更后甘肃煤炭大院片区棚户区改造项目总用地面积约为亩,改造任务为835户。据介绍,山东省滨州市在实施煤改电(气)政策中,敞开大门允许具备国家法定检测机关和山东省相关检测合格的企业报备后均能自由推广,选择权交给居民。

采气三厂作为苏里格气田开发建设的主力军,负重快跑冲在第一线,瞄准74亿立方米天然气生产任务,主动出击步步为营,详尽制定增产上产计划,精准全年产量预测,统筹工艺措施分析,拿出具体到部门到岗位、细致到周到单井的天然气生产计划安排和保障措施,截至目前,生产天然气亿立方米,完成全年任务的%。

  (记者楚海虹)  转自:中国石油报

  连日来,为了游说欧盟进口更多美国天然气,美国政商界人士密集到访欧洲,在推销天然气之余,还对“北溪2号”不断施加政治压力,为欧俄能源合作设限之意显露无遗。5月30日,由中国船舶重工集团有限公司第703研究所自主研制、中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司负责生产的首台国产海上平台25兆瓦双燃料燃气轮机发电机组出厂交验。

  据悉,合同区块内天然气地质资源量预计可达5万亿立方米,原油地质资源量可达4亿吨以上。

    目前,这一成果已在松辽盆地等推广应用。采用直饮水处理系统、中水回用系统、雨水绿化渗透吸引收集系统等保证安全用水与水资源的充分利用。

  据高纪凡介绍,2017年全球新增光伏装机量达到103GW,相当于4个三峡电站的装机规模,已经成为全球电力装机最重要的动力。

  随着碎屑岩和碳酸盐岩两大领域油气资源萎缩,火山岩油气资源领域勘探开发逐渐引起人们的高度重视。

    壳牌表示,Dover发现是其在美国墨西哥湾诺夫利特地质层的第六次油气发现,此次发现位于距离公司Appomattox主产油平台约13英里处。  事实上,中国的方便面销售总量大致上相当于印尼、日本、越南、印度、美国、韩国以及菲律宾加起来的总和。

  

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韩系车在华销量惨跌 现代起亚上季度利润缩水2成

时间:2019-09-20 09:57:00
项目自2017年4月开工建设以来,进展顺利。

  4月下旬,韩国现代汽车和起亚汽车相继发布了2017年第一季度财务业绩数字,较之2010-2013年的飞速增长,近年来韩系车整体在全球表现不佳。除了营收因产品升级得以提升之外,利润显著下滑两成左右,销量也有所滑坡。

  外媒分析原因有二,一则美国市场召回,二则“萨德”部署造成中韩关系紧张,造成韩系车在华市场萎缩。

  不过在编者看来,现代汽车,或者说韩系车在全球和中国的颓势从2016年已经有所体现,而所谓的“中韩政治关系”可能是诸多让现代-起亚承压的又一根稻草。

  销量、利润双滑坡

  具体来说,一季度现代汽车的全球销售额为233,660亿韩元(合计1,427亿人民币),比2016年一季度同比增长4.5%,利润则为12,510亿韩元(合计76亿人民币),同比下滑了6.8%。

  由于SUV和中大型轿车占据总销量比例有所提高,因而汽车业务营收从2016年同期的172,390亿韩元(合计1,048亿元人民币)略微增长至2017年第一季度的178,230亿韩元(合计1,084亿元人民币),不过由于在美国、加拿大和韩国高达150万辆车高昂的召回成本,汽车业务的营业利润有所下跌,2017年一季度为10,830亿韩元(合计66亿元人民币),营业利润率从6.0%降低为5.4%。

  净利润下跌更为明显,从17,680亿韩元下滑20.5%至14,060亿韩元,净利润率从去年同期的7.9%缩水至6.0%。

  较之现代老大哥,起亚利润缩减程度更大,营业利润甚至同比暴跌39.6%,而净利润也同比下滑19.0%。其营业利润率只有3.0%,较之汽车制造商常规水平处于较低层次。

  综合现代与起亚,现代汽车集团第一季度营业收入同比增长3.5%至362,100亿韩元,但营业利润同比下降17.3%至16,340亿韩元,利润率4.5%;净利润同比跌落20.0%至21,710亿韩元,净利润率6.0%。

  从销量来看,现代汽车一季度全球零售销量为107.4万辆,比2016年一季度的110.8辆同比下滑了3.1%,其中中国区一季度销量下滑为20.6万辆,比2016年的24万辆同比下滑14.4%;美国市场零售销量也从2016年的17.3万辆下滑到今年的16.9万辆,下跌了2.6%。

  就在刚过去的2016年,现代-起亚以零售786.8万的销量蝉联全球第五大汽车集团,仅次于大众、丰田、通用和雷诺-日产联盟,不过也是前5名中销量唯一出现下跌的汽车制造商。今年一季度销量下滑幅度有扩大的趋势。

  现代汽车第一季度全球零售销量从110.8万辆同比下跌3.1%至107.4万辆,起亚汽车第一季度全球零售销量从68.4万辆同比下跌6.2%至64.2万辆;现代汽车集团合计第一季度全球零售销量从179.2万辆同比下跌4.2%至171.6万辆。

  作为现代和起亚最大单一市场,中国贡献的销量缩水是现代起亚销量滑坡的重要原因。现代汽车第一季度在华零售销量从24.0万辆同比下跌14.4%至20.6万辆,起亚汽车第一季度在华零售销量从13.8万辆同比下跌35.6%至8.9万辆;两者合计第一季度在华零售销量从37.8万辆同比下跌22.0%至29.5万辆。

  在华销量占据现代-起亚全球销量的比重也有所降低,从21.1%跌至17.2%。

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来源:每日汽车    编辑:张子召
关键词:在华 销量 现代 起亚 缩水 万辆 下滑 2016年
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